Een boorgat is twee seconden werk en veertig jaar onomkeerbaar. Wat er gebeurt als er toch geboord wordt, en wanneer het wél moet.
Wat een schroef doet met een kozijn
Een kunststof of aluminium kozijn is geen massief blok. Er zit een kamerstructuur in, en bij aluminium ook een thermische onderbreking: een strook die de koude buitenkant scheidt van de warme binnenkant. Boort u daar doorheen, dan maakt u een verbinding tussen die twee. Op die plek kan condens ontstaan, en de isolatiewaarde waarvoor u betaald heeft is daar weg.
Praktischer nog: vrijwel elke kozijnleverancier stelt in zijn garantievoorwaarden dat er niet in het profiel geboord mag worden. Gebeurt dat toch, dan vervalt de garantie op dat kozijn. Niet op de raambekleding, maar op het kozijn zelf.
Wie krijgt de klacht?
Dit speelt het sterkst bij nieuwbouw en bij pas vervangen kozijnen. Gaat er later iets mis met het kozijn, dan belt de bewoner de partij die het kozijn leverde. Die constateert boorgaten en verwijst naar de voorwaarden. De discussie die dan volgt gaat over wie wat wanneer gedaan heeft, en daar wordt niemand blij van.
Daarom is boorvrij voor kozijnbedrijven en aannemers vaak interessanter dan voor ons: het haalt een risico weg dat anders bij hen terechtkomt.
Hoe het dan wel vastzit
Boorvrije systemen klemmen op de glaslat of op de rand van het kozijn, of werken met magneten of plakstrips. Welke van de drie het wordt, hangt af van het profiel en van het gewicht dat eraan hangt. Een plissé in een draaikiepraam vraagt iets anders dan een brede jaloezie voor een schuifpui.
Het zit stevig genoeg voor dagelijks gebruik, en tegelijk kunt u het zonder gereedschap losnemen om de kozijnen en het glas schoon te maken. Bij een verhuizing neemt u het gewoon mee.
Wanneer wij toch boren
Niet alles kan boorvrij. Zware shutters, brede lamellen en de meeste buitenzonwering hebben een bevestiging in de muur of het kozijn nodig. Ook bij houten kozijnen met een afwijkend profiel is klemmen soms geen optie.
Als dat zo is, zeggen wij dat bij het inmeten en niet pas op de montagedag. Dan weet u vooraf waar geboord wordt en waarom, en beslist u zelf of u dat wilt.